はいどうも、こんにちは！秘密基地ひろしです。
ついこないだ、”SRのミラーはこれだ！”という記事を上げたばかりです。
内容としてはうちのSR2号、ファイナル エディションにデイトナのハイビジミラーを付けたのですが、その時に2007年の新保安基準の改正で衝撃緩衝装置、即ちはミラーに衝撃が加わったときに、ステーの軸が両方向に回転していなす機構が必要なことが解かり、最終的に逆ネジアダプターで嵩上げしてクリアし、なんとか帳尻は合わせました。
SR1号にも法規対応を！
よくよく考えると2017年式のSR1号は、何気に古いエーゼットミラーを付けています。コイツも対策せねばなりませぬ。
そこで良い機会なので、デイトナをSR1号に移植して、SR2号にはまた新しいものを持ってきます。
デイトナに飽きた訳ではないです。えぇーそりゃあもう（プルプル）、全然飽きてないっスよ～
今回のミラーはコレだ！
そこで今回導入するミラーはタナックスはナポレオンのエーゼットフォーミラーです！
「いい加減ナポレオンから離れろよ～」、「頼むから違うのにしようよ～」と言う声もチラホラ聞こえそうですが、昭和のおじさんにとってミラーといえば”ナポレオン”ですから、ここは強硬突破させて頂きます。
昔、高校生のときに駅にRZ50を停めておいたら、ヤマハ用のアダプターごとナポレオンのミラーを根こそぎ持っていかれたのがたぶんトラウマになっているんだと思います。
このエーゼットフォーミラー、最大の特徴はベースが回転ダンパーになっており、最新の2007年新保安基準に適合させた商品だということです。
簡単に言うと、バリバリ伝説でもお馴染み、私の大好きな初代エーゼットミラーがアップデートされた訳です。
ですから鏡体を好きな位置にセット出来る機能は変わりません。私は鏡体をハンドル幅に合わせるのが好みなので、この機能は必須なのです。
実はこのエーゼットフォー、姉妹品にエーゼットスリーってのがあります。
ステーはエーゼットフォーのように曲がりが無く、一直線なのが特徴です。これにより鏡体の上辺の高さは200mmとエーゼットフォーより50mm高いです。
ミラーは断然低いのが好みですので、エーゼットフォーを選びました。
定価は税込み1本、4,730円と結構なお値段です。
タナックスのホームページを見ると、現在は欠品中で、絶版、若しくは生産終了の可能性があります。
実売価格はネットで税込み1本3,800円ぐらいで出てますね。
取付けます
このエーゼットフォー、残念ながら逆ネジバージョンは売っていないのです。
となると脳裏をよぎるのが、あの忌々しいヤマハの逆ネジアダプターです。
前回のデイトナ取付けでは随分助けてもらったくせに私は薄情な人間です。
右側に逆ネジアダプターを取付けていきます。こちらはネジの正逆を合わせる意味があるのでまだ納得感はあるのですが、左側はなにも関係ないのに、右側に高さを合わせる為だけに付けるのはやるせないです。
更には前回の記事作成時にコイツを落っことしてフェンダーに傷を付けてしまいました。もう3週間以上前の話ですが、いまだに凹んでいます。
早くも完成です。こんな感じで如何でしょうか？これで乗っていきますと！
と思いきや、この鏡面高さ許せない。こんなことに拘っているのは日本で私だけかもしれません？
更に低くします
前回のミラー記事で既にネタバレしてますが、ヤマハ MT09と同じ手法で高さを下げていきます。
ミラーの構造はSRもMT09と同じで、回転ダンパーのベースにΦ10のステーがねじ込んであり、ロックナットで固定されています。
エーゼットフォーの構造も同じなので、根元の回転ダンパーをヤマハとスワップして使えばいいのです。
流石のヤマハも回転ダンパーの右はチャンと逆ネジに作っていますので、アダプターはもう要らないです。
逆ネジアダプターよ、さようなら！（この前あんだけ世話になっておきながらよく言うよ）
まずはヤマハのミラーから回転ダンパーを外してSRに取付けます。
エーゼットフォーも根元の回転ダンパーを取り外し、ヤマハの回転ダンパーに取付けます。
よく見るとエーゼットフォーの回転ダンパーの方がスリムなので、本当はこっちが良かったです。
完成です
敢えて左はまだ変えていないので、左側がビフォー、右側がアフターになります。
左側は20mmのアダプターが入っていますので、腰高な感じですが、右側はアダプターが取れているので、丁度良い低さになっています。グリップを握るときに鏡体とグリップの間に手を差し込むような感覚が好きです。
とは言うもののヤッパリ回転ダンパーはスリムなSRにはデザイン的に重いです。しかし法規対応なので致し方なしですね。
これで暫く乗ってみます。
出来ればミラー交換はこれで最後にしたいと思っています（笑）。
でもまた良いミラーあれば紹介していきたいと思います。
まとめ
外観はこんな感じになります。なかなか良いです。
左側がチョット低過ぎかもしれません。でも低いのが好きなのでこれで使ってみます。
前回のデイトナ ハイビジミラーはこんな感じです。
新保安基準に対応させる為、両方向にミーラーステーが回転出来るよう逆ネジアダプターを20mmかましているので、丁度良い高さではあります。
一方、エーゼットフォーは回転ダンパーが付くので重い感じですけど、デイトナより低さが出てて良い感じです。
以上になります。ご覧下さいまして、ありがとう御座いました。
次回の記事でお会いしましょう。
コメント
はじめまして。
SR400 FINAL EDTION LIMITEDに乗っております。SRについては初心者です。
ひろしさんのyoutube動画は大変役に立つ情報が多いので勉強になり、
チャンネル登録していつも楽しく視聴させてもらってます。
本題ですが、
右ミラーのダンパーがヤマハ純正では大きく高さの左右差が出ていますが、
ワイズギアから販売されているフレキシブルステーは、ダンパーが一回り小さく
TANAXと同様の形状で右側は逆ネジになっていますので高さが合わせられると思います。
既にご存じなら申し訳ありません。
ちなみにAZ4ミラーは動画を見て私も購入しようと思いましたが、購入できずメーカーに
問い合わせましたがコロナ禍で鋼材の調達が難しく、廃盤だそうです。
代わりの新製品を開発予定とのことです。
お役に立てば幸いです。
長文失礼しました。
ありがとう御座います。
こんなのがワイズギアから出てたなんて全然知らなかったです。
結構無駄な時間を使ってしまいました。
TANAXからも NP-007 ターナー M10逆 クローム (ダンパー部分のみ）が出てました。
ワイズギアより安いですしね。
大変失礼しました。
このタナックスは見た感じワイズギアと同じ形ですから、恐らく同品でタナックスがワイズギアにOEMで提供してるんですかね。
AZ4を丸ごと買ってしまったので、ちょっと勿体なかったです。この情報を早く知っていれば良かったです。
今からでもこれを買ってスリム化したいと思います。ヤマハ純正はゴツイですから。
ところでAZ4はやはり廃盤なんですね。AZとは違い回転ダンパーが付いていて新保安基準にも適合しているので、惜しいです。
SRに似合うミラーがどんどん減っていって寂しいですね。
コメント下さってたのですね。
返事が遅くなり申し訳ないです。
お役に立てたようで、良かったです。
仰る通り、ワイズギアのミラーはTANAXのOEMでしょう。
自分としてもSRに似合うミラーの選択肢が減ることは残念です。
TANAXやデイトナには頑張ってもらいたいですね。
これからもひみつ基地ひろし様の動画やブログを楽しみしております。
ありがとうございました。
you tubeでも見ましたが、このミラーは既に廃盤となり、方々のサイトでもついに見つからず、諦めていました。
地元の南海店にもaz.2.3、ブラック片方、ネジ径違いなど半端な揃いしかみあたりませんでした。
コロナ禍故致し方なしと思ってましたが、
昨年地元に出来たライコランドに行ったら廃盤から何から何まで全てありました。
おそらく、オープンにあたり品揃えに努力されたのかと。Amazonでも、楽天でも、Yahooショップでも、個人サイトでも無くなっていた廃盤の数々が全て有りました。
思わず全部買いそうになりましたが、冷静に考えて、フォーミラーだけにしました。
今は幸福感でいっぱいですが、近いうちにべつのミラーも見ておこうかと又虫が騒いでもいます。
コメント、ありがとう御座います。
いや～あって良かったです。
古いモノを紹介しているので、買えないとなるとちょっと責任を感じてしまいます。
私自身、もっと新しいモノ（ミラー）にも目を向けるようにしなくてはと思いつつも、
SR乗りだからしようが無いよね！っと開き直っています。