【SR400 ファイナル エディション】１か月乗ってみて

ヤマハ SR400 ファイナル エディションも納車から早1か月が過ぎ、1か月点検を迎えました。

でも走行距離が100kmにも満たなかったので躊躇したのですが、ヤマハからの案内によると、1,000km越えか登録から50日以内とのことでしたので、期日優先ということで受けることにしました。

やらしい話ですが、チャンと1か月点検を受けておかないと、後々不具合が出たときに保証されないこともあるらしいので、ここは早目に受けておきます。

まあ点検の方は特に問題は無かったのですが、一応、節目なので、この1か月を振り返ってSRの感想を述べたいと思います。

性能について

SRの経験が無い方へのインプレッションをまずは述べたいと思います。

SRというバイクは、振動、鼓動、排気音の３つが絶妙のバランスでミックスされた、大人の鑑賞に十分以上に耐える逸品です。なかなかこんなバイクには巡り合えないと思います。

一方、その個性は少し控え目に味付けがされているので、物足りなくなる人もいるかと思います。

でもその少しの物足りなさがSRの真骨頂であって、SRそのものだと、そして足るを知ることだと最近は考えています。ちょっとキザですかね。

それから、どうしても伝えておきたいことがありまして、このバイクはかなり遅いです。

私の感触では250cc未満、125cc以上と感じています。

うちのタイカブは125ccですが、流石にこれにはSR、勝てます。

私の250シングルの経験としては無くは無くて、昔、親父がホンダ CBX250RSに乗っていたので、よく借りて乗ってました。

シングルながらDOHC4バルブで、当時ホンダが凝っていた4バルブが放射状に配置されているエンジンでした。この凝りが原因でカムシャフトのベアリングがすぐ駄目になり、交換する羽目になったのを今でも覚えています。

エンジンがヒュンヒュンととてもよく回り、シングルっぽくないバイクでしたね。

もう1台あって、懐かしのホンダ CB250RSです。

これは行きつけのバイク屋の代車で、何かあるとこれを借りてました。

当時は私も若くて、マルチシリンダーしか興味がなかったんで、CB250RSのことをちょっと見下していました。

当時の愛車はホンダ VF400Fで、その代車で借りていたので、このバイク遅いな程度にしか感じていませんでした。

しかし当時、通なバイク乗りはこのバイクを大いに認めていました。私もこの歳になって漸くこのバイクの良さを思います。

SRはこれらのバイクよりも遅いです。まあこれらのバイクは高回転まで回るので、その時点でSRに勝ち目は無いです。

今、東南アジア向けで155ccとかありますけど、その辺といい勝負なんじゃないでしょうか。

そもそもSRはスピードを追求するバイクではないので遅くったって、それはどうでもいいことです。

ただ、SR未経験で検討されている方は400ccにしては遅いバイクである認識を持ってた方が良いです。

2017年式と比べてどうなの？

うちにはもう1台、2017年式のSR400があります。

ファイナル　エディションは2021年式ですが、実質的に中身は2019年式です。

年式ではたったの2年しか離れていないこの2台ですが、2019年式はユーロ４に対応していますので、そこに違いがあります。

そもそも年式の近しい2台を持った理由の一つに、その2台の差を比べたい気持ちもあったのですが、結論を言うと、体感できるほどの差は無かったです。

恐らく、少しは違うんでしょうけど、ハッキリ感じる差は無いです。

まあSRは変わってはいけないバイクなのでこれでいいと思います。

迂闊にも後になって気付いたんですが、性能スペックをよく見ると、最大トルクの発生回転数が2017年式が5,500rpmに対し、2019年式以降は3,000回転と約半分です。

これだけ違うと普通は全く異なるエンジンキャラクターになってる筈ですが、差は感じなかったですね。

恐らくSRのトルク曲線はかなりフラットで、ヤマハの人がユーロ4対応でいじったら、最大トルクの発生回転数が3,000rpmの方に動いたんですかね。

似たような2台を持つ意味合い

3つ目はかなり私的なお話しです。

実は今回ヤマハからは2月に生産終了のアナウンスがあったのに、購入を躊躇っているうちに出遅れてしまいました。

理由はやはり既に年式の近いSRを1台を持っていた為です。

実質2年、年次改良についてはたったの1回しか離れていないバイクを2台持つことに何の意味があるのでしょうか？

ところで男性はモノに拘る人が多いと思います。私もかなりモノには拘る方です。

しかし、それは高級品を揃えるということではなく、私の場合はケチンボなので、コスパの良いものを見つけることです。

ただそういったお気に入りを見つけると、それを壊したり、失くしたりしたときに備えて予備を持ちたくなるものです。

その時点では、それに代わるモノはこの世にないぐらい思い込んじゃいます。

でもそういったことを堪えるよう、自分を戒めています。

何故なら、お気に入りを壊したり、失くしたりすると同じものを買おうとしますが、生産が終わってたりしていて買えない場合があり、ジタバタと代替品を探すうちに新しい知見や知識が広がります。そして大体、前よりも良いものを見つけられるからです。

そんな訳で予備は買わないことにしているのですが、今回は2台目のSRを買ってしまったので、そういった意味で禁じ手を打ったわけです。

結果としては大変良かったと思いますし、満足しています。

ここからはその言い訳になってしまいますが、SR1号のカスタムの方向性に迷うと必ず買ったばかりの頃のSRは良かったなといつも思います。でも当然そのベースのSRは既に無い訳です。

ですからSRの場合、ベースが良いだけに”素うどん”の状態のものをそばに置いておいて、いつもオリジナルの出汁の具合を確認できるようにしたいのです。

そういった意味ではSR1号を何やかやとカスタムしているので、SR2号で色々確認したり、乗ってそのものを味わうことが出来るので大変良かったです。

まとめ

今回は購入を迷って出遅れてしまいましたが、何とかキャンセル車をゲット出来て幸運でした。しかも納車は1週間でしたし。

この2台のSRが私の終のバイクになりそうですが、これからも大事に乗っていきたいと思います。

以上です。それでは、また！

動画版はこちらです。